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手动汽车销量急速下降,智能离合器为市场带来转机

文章作者:道诺电子科技 文章来源:道诺电子科技 类型:行业资讯 日期:2018-06-14 15:40:02 分享:

近年来,自动挡车越来越普及,使用群体也逐渐趋于稳定,手动挡车的销量大不如从前。因此,在汽车市场中手动挡车销售也想重新分一杯羹,比较急需一种核心技术实现创新重获消费者的信心。上周,关于凤凰汽车专访道诺科技李文东的资讯已经更新一部分了。这周小编将大家一起走进道诺智能离合机器人,核心技术为手动汽车的销售市场带来新的转机!



道诺科技创始团队



凤凰汽车:

能否简单介绍一下道诺科技的创始团队,以及当初是如何发现智能离合这个市场商机,并决定投入其中的?


道诺科技李总:

我们创始团队主要有三个人,我来自香港霍英东集团,CTO罗总来自德国舍弗勒集团,曾经在德国舍弗勒和法国法雷奥担任首席软件开发工程师,副总工程师张总来自香港天辉实业集团投资的广东戈兰玛汽车系统有限公司(董事长是香港汽车零部件协会的会长),专门为国内各大车厂提供自动变速器系统的研发与测试,我们这个研发团队都是35岁上下的创业主力军,有多年外资工作经验,十几年开发经验,同时也有四十多岁的高管团队。


至于如何发现智能离合的市场商机,这里有一定的偶然性,当初我们技术团队是不想开发智能离合的,毕竟原本我们有开发AT、AMT的能力,而且也已经在原来公司有很多积累,现在把AMT的技术剥离出来,做细分领域的开发,从开发者的角度来说,感觉在走下坡路,但是我们当时充分的调研了一下市场,如果我们刚起步就去做AMT和AT以及电动车的项目开发,那么我们迟早都会被一些大企业给拖垮,毕竟我们的体量和体系都无法跟车厂去比,因此当时我们做了一个非常重要的决定,就是农村包围城市的打法,我们先把后市场做起来,通过把AMT的技术剥离出来,做ACMT的开发,无需依靠车厂,我们都可以自己造血,完成一轮又一轮的研发,


毕竟中国汽车市场太庞大了,后市场的保有量太惊人,但这个也是我们在进入智能离合后市场之后才发现的事情,在此之前,我们只是想活下来,然后跟车厂合作,没想到后市场如此火爆,这个是我们一开始没有预料到的,现在我们在后市场以及国外后市场已经开始积累很多专业客户,同时也开始开放软件授权给一些国内公司,让他们也能进入智能离合的市场,我们始终认为,市场蛋糕需要大家一起做起来,当然是在核心技术可控的情况下。



手动汽车销量急速下降,智能离合器为市场带来转机



凤凰汽车:

市面上也有类似的竞品,相比竞品,道诺智能离合机器人自身的特点和优势有哪些?


道诺科技李总:

严格意义上来讲,智能离合行业还谈不上有竞品,可能有一些误解或者有一些竞品的销售人员有一些不够善意的措辞,导致有些人甚至认为我们道诺也是一个品牌的贴牌商,在这里我教大家一个最简单的辨别方法,就是看看他们是否愿意教你如何开发车型数据,这里不是说搞简单的支架开发,而是有一台笔记本电脑,通过软件,开发和标定车型数据,并直接写入,就是大家经常会说到的我有多少个车型,有些商家可能会说我们有两百个车型,有五百个车型,那么我们道诺可以跟你说,我们有无数个车型,而且无数个车型,我都可以教会你开发,这个是我们最顶尖的优势,相信在国内,没有其他人能做到这点,所以现在市场上的所谓几家竞品,只是品牌的竞品,不是核心竞争力的竞品。



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实力技术派 原车无损安装

凤凰汽车:一般车主很关心的一点,道诺智能离合是否是无损安装,安装后对原车部件和功能是否有影响?会不会影响年审?


道诺科技李总

不会影响年审,可放心安装,只有改装车辆才会影响年审,而我们的智能离合是属于外加装,它是属于可用可不用的,当你需要的时候你开启,不需要的时候你可以关掉系统。关掉之后汽车就是原来的模样,不会有任何的改动,所以无需担心年审。智能离合系统只跟离合相关联,跟车辆的其它部件完全无关联,智能离合的作用还可以节省离合片的磨损,所以它对原车的其它部件完全没有影响。



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