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玩好自动挡手动模式有趣还省油?

文章来源:道诺电子科技 类型:行业资讯 日期:2017-11-14 11:03:14 分享:
       现在的自动挡车型一般都会有手动换挡模式,包括AT、AMT、CVT、DCT这些不同类型的变速箱一般都会有手动模式。但有不少人几乎永远都在使用D挡开车,虽说这也没什么问题,但放着这个功能不用未免有点浪费,而且手动模式也不是无用配置,只要懂得方法,开车就更有效率而且更省油!

       使用手动模式的主要技巧是正确判断换挡时机,一般日常新车,升档转速可控制在2000转到2500转之间。假如在手动模式下忘了升档或者将挡,一般车辆会有变速箱保护机制,在超过某个限定转速时自动进行升降挡。此外,当车辆刹车到停止时也会自动降挡的,无需手动减挡。

   什么情况需要用到手动模式?
    1、长距离下坡路段
       在遇到长距离下坡时,使用手动模式以低档位行驶能够充分利用发动机制动控制车速,这样的好处在于减少刹车次数,避免刹车过热导致热衰减,也可以延长刹车片的寿命。一般可以保持2000-3000转速区间,以此来选择挡位。

   2、在陡坡堵车
       如果在上坡时遇到拥堵,我们可以将挡位限制在一挡,这样不仅能够给予车辆充足的牵引力,也能对变速箱起到一定的保护作用,延长变速箱寿命。

   3、冰雪路面起步
       北方的冬季不少地方已经路面积雪,这种路面上如果用D挡,变速箱默认1挡起步,如果油门过大很容易出现车轮打滑。但利用手动模式挂入2挡起步的话,比1挡低的扭矩很大程度上避免这种情况。

   4、加速超车
       在高速巡航时,若要行驶中急加速超越慢车的话,不少人都会深踩油门。但鉴于变速箱电脑的判断差别,变速箱降挡动作可能会迟滞。我们可以利用手动模式迅速降一个挡,能够更快地完成超车动作。

   5、坡道变化较大的山路行驶
       如果在坡度变化大的山路行驶,长时间不断变化的车速和频繁升降档会导致刹车盘和变速箱过热,寿命减低,出现故障的可能性更大,而手动模式就能够改善这些问题。在上坡时保持2挡行驶保证足够牵引力;在下坡时选择3或4挡利用发动机制动控制车速。
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